又到了跟老婆約定每年出國渡假的時候了
可憐我的荷包又要大失血了~
為了排行程小弟可是耗費苦心啊
又要安排行程，還得預定住宿房間
不過今年就不用像以往那麼麻煩了
因為小弟找到了一家訂房網站，不但能訂房間
而且非常貼心的是還有旅客的住宿評價
就不怕因為訂到地雷旅館導致整個旅遊的心情大受影響了
像小弟這次訂的飯店是明洞榆樹旅館 - 首爾
價格還挺優的！品質也挺不錯！可以說是值回票價
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商品訊息描述:
主要設施
- 25 間客房
- 酒吧/酒廊
- 空調
- 櫃台服務 (有時間限制)
熱情款待
- 微波爐
- 冰箱
- 有線電視服務
- 提供有限客房清潔服務
鄰近景點
- 位於中區
- 崇禮門就在附近
- 德壽宮就在附近
- 景福宮就在附近
- 東大門綜合市場就在附近
- 南山公園就在附近
- 韓國國立博物館就在此區域
- COEX 會展中心就在此區域
- 首爾塔就在此區域
- 曹溪寺就在此區域
- 昌德宮就在此區域
- 昌慶宮就在此地區
商品訊息簡述:
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
女人如花美麗，驕傲綻放於世。有的如高山上的雪蓮，聖潔美麗；有的如清新淡雅的百合，溫婉寧靜；有的如小巧清幽的雛菊，散發快樂醉人的香氣；還有的如沖寒而開的臘梅，堅韌地傲立風雪……人世間百媚千紅，你醉心於哪一種？摘星工廠即將揭秘，12星女在這紛繁複雜的塵世，會以怎樣的姿態搖曳、綻放？（請參考太陽及上升星座）
《破壞愛情元兇大搜查～免費算》
天秤女：淑女
天秤女被歸類為“淑女”，的確是眾望所歸。天秤女美麗高雅的外表、親切和善的笑容、優雅動人的談吐、溫柔婉約的舉止、賢良淑德的思想，獨具女性魅力，真正表現出了女人知書達禮、善良恭謙的人格魅力。集“真、善、美”於一體的天秤女，仿若一朵宛立于水中央的青蓮，滿懷從容地在紛擾塵世間中，濯濯搖曳。
天蠍女：才女
天蠍女高傲冷漠、不善言談的外表下，其實是掩藏不住的逼人才氣。她們冰雪聰明、明察秋毫、才思敏捷；她們氣質脫俗、淡泊名利、知書識禮；她們修身養性、豐富內心、磨練意志……與此同時，天蠍女的求知欲望非常強烈，而且她們的思想也很深刻，對於神秘世界、人的心靈的探索，始終都未曾停下過腳步。
射手女：簡單方便女
不流于世俗，射手女不輕易向世俗市儈妥協投降；清爽簡單，不矯揉造作，是射手女內心真摯、淳樸、善良、追求純粹自我的表現；為人處世不張揚，虛懷若谷、韜光養晦、不顯露、不炫耀；跟如此低調、和善的射手女相處，絕不會讓你有沉重的威脅感、壓力感——這就是“簡單方便”的射手女，日漸成為擇偶新寵。
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魔羯女：杠度假別墅杆女
有著一雙敏銳眼睛的魔羯女，堅韌內斂不張狂，洞察力極佳，她們會發現愛人身上所蘊藏的巨大潛力。堅強、聰穎的她們，往往能善用自己的特長、優勢，將平凡的男友/老公“撬”起來，幫助他們成就一番輝煌的事業，同時也成就自己。魔羯女的“杠杆作用”，很好地協調了事業與家庭，絕對是賢妻的不二人選！
寶瓶女：犯二女
純粹、知性、獨立、堅韌、不粘人、不做作；不那麼有理性，但對於人生，有著強烈的執著與堅持；忠於自我，簡單真實，不愛繞彎子，典型的直腸子；敢愛敢恨，對於追求自己的理想與愛人，有著無限激情和沸騰的熱血——這就是“犯二”“傻傻”寶瓶女，她們對夢想的稚拙堅守，對愛情的執著追求，實在令人動容。
雙魚女：呆萌女
可愛懵懂又帶點小迷糊勁兒的雙魚女，最拿手的功夫應該就是賣萌了。不管時光流逝多匆匆，她們永遠熱衷和歲月對抗——常常外表扮“Q”，連體的卡通睡衣、無邪的笑容、醜醜的鬼臉，無時無刻不在彰顯著雙魚女有一顆未泯的童心。這種天生就古靈精怪的呆萌氣質，別人還真就不容易學得來呢！
看上一篇：星座報馬仔／12種男生最愛個性女（上）
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（中央社記者汪淑芬台北2日電）松山機場遷到桃園機場究竟是否可行，交通部年底將給答案。不過，學者及航管人員都認為，航班起降效率將是最大挑戰。
交通大學運輸研究所教授馮正民說，松山機場是否該遷移，沒有對錯問題，各有利弊，松機若遷走，對都市發展會有正面影響，但同時對大台北地區及離島居民增加機場交通及時間成本。
馮正民說，如果松機一定要遷移，也必須在條件成熟下才能做，例如，在缺乏第3跑道下，如果將住宿評價網站松山機場每年約600多萬人次旅客都改由到桃園機場進出，桃機現有兩條跑道絕無法消化，結果一定是大亂。
開南大學空運管理學系助理教授盧衍良認為，松山機場和桃園機場市場定位原本就不同，硬將兩座機場合而為一，桃園機場航班起降可能癱瘓。
盧衍良說，現在桃機都是噴射機起降，松山機場民航客機中有不少螺旋槳小飛機，松機內還有空勤總隊直升機，因螺旋槳飛機和直升機速度較慢，如果松機所有飛機都改到桃機起降，效率一定降低，嚴重時甚至可能癱瘓。
盧衍良說，松機有自己的特色，例如近幾年民航局同時在桃機與松機推動發展商務專機，松機的表現遠優於桃機，主要是商人最重視時間，松機的地理位置對商人來說，到台北商業中心就是比桃機省時方便。
資深航管人員分析，現在松山機場平時跑道每小時降約不到20架次，因松機國際航班比桃機少很多，且無越洋長程線，噴射機與螺旋槳飛機可在同一機場運作，但同樣情況在桃機就不同。
目前，桃機年旅客量已破4000萬人次，全部都是噴射機起降國際航班，單跑道每小時起降約50架次，如果松機遷到桃機，螺旋槳小飛機一旦加入，安全考量下，班機起降間隔勢必拉長。
航管人員認為，即使第3跑道建好，也不太可能將花上千億元徵地、興建的跑道，只提供給螺旋槳飛機起降，因為不符經濟效益。
雖然外界有一種質疑是松山機場位在都會區不安全，盧衍良不認同，他說，美國、英國、日本、韓國等許多國家，都有都市機場的例子，尤其美國雷根機場就在白宮不遠處，比松山機場距離總統府還近。1060102
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